BMW M57N2 197 / 231 / 235 HP STAGE 4 CUSTOM TURBOCHARGER UP TO 500HP

Nowa definicja wydajności i trwałości dla M57

Stworzyliśmy produkt, którego sami oczekiwaliśmy przez lata pracy z silnikami M57.
Nie modernizację. Nie hybrydę.

To w 100% customowa turbosprężarka, zaprojektowana od podstaw specjalnie pod platformę M57N2 — z myślą o maksymalnej wytrzymałości, natychmiastowej reakcji i ogromnym potencjale mocy.

Dlaczego nasza konstrukcja wyprzedza konkurencję?

🔥 Ekstremalna wytrzymałość rdzenia

Większość dostępnych na rynku konstrukcji wykorzystuje wałek wydechowy o średnicy 5 mm.
My stosujemy wałek 6,5 mm — znacząco mocniejszy i odporniejszy na:

• przeciążenia przy wysokim boost

• skrajne temperatury spalin

• agresywną eksploatację

• długotrwałą jazdę pod pełnym obciążeniem

Każdy rdzeń wyważany jest do 150 000 obr./min, co zapewnia:

• absolutną stabilność pracy

• minimalne drgania

• długą żywotność nawet przy bardzo wysokich parametrach

To poziom precyzji, którego nie oferują klasyczne hybrydy.

Technologia, która robi różnicę

⚙️ Podwójne łożysko ceramiczne (Ball Bearing)

Błyskawiczne wstawanie, minimalne tarcie i wyraźnie lepsza reakcja na gaz względem klasycznych łożysk ślizgowych.

⚙️ Zmienna geometria najnowszej generacji

Szybka reakcja w dolnym zakresie i ogromny przepływ w górnych partiach obrotów.

⚙️ Podwójne pierścienie uszczelniające

Zabezpieczenie zarówno po stronie gorącej, jak i zimnej — zwiększona szczelność i trwałość przy wysokim ciśnieniu.

⚙️ Ultra lekki 9-łopatkowy wirnik wydechowy

Szybsze rozkręcanie, mniejsza bezwładność, lepsza dynamika.

⚙️ Ultra lekkie koło kompresji 7+7

Optymalny balans między szybkim spool’em a maksymalnym przepływem powietrza.

⚙️ Powiększona obudowa strony gorącej – zaprojektowana od podstaw

Z zewnątrz pełne Plug & Play.
Wewnątrz – znacznie większa objętość i zoptymalizowany przepływ.

Efekt?
Większa wydajność bez kompromisów montażowych.

⚙️ Wlot powietrza 60 mm

Pełna gotowość na duże przepływy i wysoką moc.

Minimalne wymagane modyfikacje

Aby w pełni wykorzystać potencjał turbosprężarki:

• Dolot do turbo min. 60 mm

• Wysokoprzepustowy filtr powietrza
  (rekomendujemy Pipercross 76 mm+)

• Intercooler minimum 600 × 300 × 76 mm (lub większy)

• Usunięty DPF

Dla kogo jest ten produkt?

Dla osób, które:

• oczekują ekstremalnej trwałości

• chcą bardzo mocnego dołu bez utraty góry

• budują projekt nastawiony na wysoką moc

• nie uznają kompromisów

To nie jest kolejna hybryda.

To konstrukcja stworzona przez praktyków, którzy budują i testują M57 na co dzień.
Produkt powstał z realnych doświadczeń, a nie katalogowych specyfikacji.

Jeśli chcesz turbosprężarkę, która wytrzyma więcej niż reszta rynku — właśnie ją znalazłeś.