{"product_id":"m57n-stage-4-upgrade-turbocharger","title":"BMW M57N2 197 \/ 231 \/ 235 PS STUFE 4 CUSTOM TURBOLADER BIS ZU 500 PS","description":"\u003ch3 data-start=\"217\" data-end=\"265\"\u003eEine neue Definition von Leistung und Haltbarkeit für den M57\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"267\" data-end=\"384\"\u003eWir haben ein Produkt geschaffen, das wir uns selbst über Jahre der Arbeit mit M57-Motoren gewünscht haben.\u003cbr data-start=\"349\" data-end=\"352\"\u003eKeine Modernisierung. Kein Hybrid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"386\" data-end=\"573\"\u003eDies ist ein \u003cstrong data-start=\"389\" data-end=\"424\"\u003ezu 100 % individueller Turbolader\u003c\/strong\u003e, der von Grund auf speziell für die M57N2-Plattform entwickelt wurde – mit dem Ziel maximaler Haltbarkeit, sofortiger Reaktion und enormem Leistungspotenzials.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"575\" data-end=\"578\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"580\" data-end=\"632\"\u003eWarum unser Design der Konkurrenz voraus ist?\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 data-start=\"634\" data-end=\"673\"\u003e🔥 Extreme Haltbarkeit des Kerns\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"675\" data-end=\"835\"\u003eDie meisten auf dem Markt erhältlichen Konstruktionen verwenden eine 5 mm Abgaswelle.\u003cbr data-start=\"762\" data-end=\"765\"\u003eWir verwenden eine \u003cstrong data-start=\"778\" data-end=\"794\"\u003e6,5 mm Welle\u003c\/strong\u003e – deutlich stärker und widerstandsfähiger gegen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"837\" data-end=\"967\"\u003e\n\u003cli data-start=\"837\" data-end=\"870\"\u003e\n\u003cp data-start=\"839\" data-end=\"870\"\u003eÜberlastung bei hohem Ladedruck\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"871\" data-end=\"899\"\u003e\n\u003cp data-start=\"873\" data-end=\"899\"\u003eextreme Abgastemperaturen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"900\" data-end=\"924\"\u003e\n\u003cp data-start=\"902\" data-end=\"924\"\u003eaggressiven Betrieb\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"925\" data-end=\"967\"\u003e\n\u003cp data-start=\"927\" data-end=\"967\"\u003elangfristiges Fahren unter Volllast\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"969\" data-end=\"1032\"\u003eJeder Kern ist auf \u003cstrong data-start=\"998\" data-end=\"1018\"\u003e150.000 U\/min\u003c\/strong\u003e ausgewuchtet, was gewährleistet:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1033\" data-end=\"1138\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1033\" data-end=\"1061\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1035\" data-end=\"1061\"\u003eabsolute Betriebsstabilität\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1062\" data-end=\"1081\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1064\" data-end=\"1081\"\u003eminimale Vibrationen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1082\" data-end=\"1138\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1084\" data-end=\"1138\"\u003elange Lebensdauer auch bei sehr hohen Parametern\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1140\" data-end=\"1198\"\u003eDas ist ein Präzisionsniveau, das klassische Hybride nicht bieten.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1200\" data-end=\"1203\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1205\" data-end=\"1239\"\u003eTechnologie, die den Unterschied macht\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1241\" data-end=\"1290\"\u003e⚙️ Doppeltes Keramik-Kugellager (Ball Bearing)\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1404\"\u003eBlitzschnelles Ansprechverhalten, minimale Reibung und deutlich bessere Gasannahme im Vergleich zu klassischen Gleitlagern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1406\" data-end=\"1451\"\u003e⚙️ Variable Geometrie der neuesten Generation\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"1452\" data-end=\"1531\"\u003eSchnelle Reaktion im unteren Drehzahlbereich und enormer Durchfluss in den oberen Drehzahlen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1533\" data-end=\"1575\"\u003e⚙️ Doppelte Dichtringe\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"1576\" data-end=\"1690\"\u003eSchutz sowohl auf der heißen als auch auf der kalten Seite – erhöhte Dichtigkeit und Haltbarkeit bei hohem Druck.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1692\" data-end=\"1739\"\u003e⚙️ Ultraleichtes 9-Blatt-Abgasrad\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"1740\" data-end=\"1799\"\u003eSchnelleres Hochdrehen, geringere Trägheit, bessere Dynamik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1801\" data-end=\"1839\"\u003e⚙️ Ultraleichtes 7+7 Kompressorrad\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"1840\" data-end=\"1916\"\u003eOptimales Gleichgewicht zwischen schnellem Spool und maximalem Luftdurchsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1918\" data-end=\"1987\"\u003e⚙️ Vergrößertes Abgasgehäuse – von Grund auf neu entwickelt\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"1988\" data-end=\"2084\"\u003eAußen vollständig Plug \u0026amp; Play.\u003cbr data-start=\"2017\" data-end=\"2020\"\u003eInnen – deutlich größeres Volumen und optimierter Durchfluss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2086\" data-end=\"2141\"\u003eDer Effekt?\u003cbr data-start=\"2092\" data-end=\"2095\"\u003eHöhere Leistung ohne Montagekompromisse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-start=\"2143\" data-end=\"2170\"\u003e⚙️ 60 mm Lufteinlass\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"2171\" data-end=\"2217\"\u003eVollständig bereit für hohe Durchflüsse und hohe Leistung.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2219\" data-end=\"2222\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2224\" data-end=\"2256\"\u003eMinimale erforderliche Modifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2258\" data-end=\"2307\"\u003eUm das Potenzial des Turboladers voll auszuschöpfen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2309\" data-end=\"2487\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2309\" data-end=\"2340\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2311\" data-end=\"2340\"\u003eAnsaugrohr zum Turbo \u003cstrong data-start=\"2326\" data-end=\"2340\"\u003emin. 60 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2341\" data-end=\"2414\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2343\" data-end=\"2414\"\u003eHochdurchsatz-Luftfilter\u003cbr data-start=\"2376\" data-end=\"2379\"\u003e(Wir empfehlen Pipercross 76 mm+)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2415\" data-end=\"2472\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2417\" data-end=\"2472\"\u003eLadeluftkühler mindestens \u003cstrong data-start=\"2437\" data-end=\"2458\"\u003e600 × 300 × 76 mm\u003c\/strong\u003e (oder größer)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2473\" data-end=\"2487\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2475\" data-end=\"2487\"\u003eDPF entfernt\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2489\" data-end=\"2492\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2494\" data-end=\"2523\"\u003eFür wen ist dieses Produkt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2525\" data-end=\"2541\"\u003eFür Personen, die:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2542\" data-end=\"2685\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2542\" data-end=\"2575\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2544\" data-end=\"2575\"\u003eextreme Haltbarkeit erwarten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2576\" data-end=\"2618\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2578\" data-end=\"2618\"\u003esehr viel Leistung im unteren Bereich wünschen, ohne den oberen Bereich zu verlieren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2619\" data-end=\"2660\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2621\" data-end=\"2660\"\u003eein Projekt mit hoher Leistung aufbauen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2661\" data-end=\"2685\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2663\" data-end=\"2685\"\u003ekeine Kompromisse eingehen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2687\" data-end=\"2690\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2692\" data-end=\"2723\"\u003eDas ist kein weiterer Hybrid.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2725\" data-end=\"2882\"\u003eDies ist eine Konstruktion, die von Praktikern entwickelt wurde, die M57 täglich bauen und testen.\u003cbr data-start=\"2807\" data-end=\"2810\"\u003eDas Produkt entstand aus realen Erfahrungen, nicht aus Katalogspezifikationen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2884\" data-end=\"2975\"\u003eWenn Sie einen Turbolader suchen, der mehr aushält als der Rest des Marktes – Sie haben ihn gefunden.\u003c\/p\u003e","brand":"Mój sklep","offers":[{"title":"EMPFOHLEN - N57 245PS (76mm Einlass) \/ STD","offer_id":52867589996885,"sku":"CT_M57N2_STG4","price":1444.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EMPFOHLEN - N57 245PS (76mm Einlass) \/ 2,5 Zoll für Standardschläuche","offer_id":52867590029653,"sku":"CT_M57N2_STG5","price":1444.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M57 218 PS (60 mm Einlass) \/ STD","offer_id":52867590062421,"sku":"CT_M57N2_STG6","price":1444.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M57 218 PS (60 mm Einlass) \/ 2,5 Zoll für Standardschläuche","offer_id":52867590095189,"sku":"CT_M57N2_STG7","price":1444.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M57 197\/231\/235PS (60mm Einlass) \/ STD","offer_id":52867590127957,"sku":"CT_M57N2_STG8","price":1444.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M57 197\/231\/235PS (60mm Einlass) \/ 2,5 Zoll für Standardschläuche","offer_id":52867590160725,"sku":"CT_M57N2_STG9","price":1444.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/3053\/0133\/files\/Projektbeznazwy_11.png?v=1772533986","url":"https:\/\/custom-tuning.com\/de-de\/products\/m57n-stage-4-upgrade-turbocharger","provider":"Custom-Tuning","version":"1.0","type":"link"}